满洲里铁路口岸是“一带一路”建议的重要节点站，也是中欧班列“东部通道”之一、我国最大的边境陆路口岸站。24名吊车司机驾驭的6台龙门吊，承担着从境外回程的中欧班列集装箱换装作业。不久后，集装箱换装作业将完结智能化无人操作。记者跟从吊车司机体会智能化集装箱换装作业。
在满洲里站货运车间，吊车司机杨亮和工友们紧盯屏幕，操作着手柄，操控着主动无人驾驭龙门吊车，磨合调试上一年刚刚改造完结的智能化集装箱场站硬件体系。
杨亮：需求司机现场动吊车的时分，咱们后台看看各个参数、各个数据准不精确，接着进行一个校验。
作为全国铁路口岸首个智能化集装箱场站，该体系归纳运用物联网、人工智能、大数据等技能，代替人工完结一系列繁琐的现场作业，完结主动转移装卸、主动化调度等全过程才智化，体系投入到正常的运用中后，将换装功率同比提高20%以上。
我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站货运车间值班员 张磊：对这便是咱们的吊车。
